Συντήρηση Υδραυλικού Κινητήρα

1: Ο λόγος ταχύτητας και η πίεση εργασίας τουΥδραυλικός κινητήραςδεν μπορεί να υπερβεί την απαιτούμενη τιμή.
2: Η είσοδος λαδιού επιστροφής του κινητήρα χαμηλής ταχύτητας θα πρέπει να έχει επαρκή αντίθλιψη, διαφορετικά ο κύλινδρος του υδραυλικού κινητήρα μπορεί να απαλλαγεί από την κλίση και να συγκρουστεί, κάτι που θα προκαλέσει θόρυβο και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής και θα καταστρέψει τον κύλινδρο. ότι όλοι οι Υδραυλικοί Κινητήρες καταστρέφονται.
3: Για να αποτρέψετε την ξαφνική έναρξη ή διακοπή του συστήματος διαχείρισης υπό συνθήκες φορτίου. Η ξαφνική εκκίνηση ή διακοπή του συστήματος πέδησης ενώ το σύστημα διαχείρισης είναι υπό φορτίο θα προκαλέσει τοΥδραυλικός κινητήραςγια να λειτουργήσει σε μέγιστη πίεση, η βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης του υδραυλικού κινητήρα δεν είναι πιθανό να ανακλά τόσο γρήγορα, θα καταστραφεί.
4: Εφαρμόστε γράσο με εξαιρετικό συντελεστή ασφάλειας, ο αριθμός του γράσου θα πρέπει να ισχύει.
5: Ελέγχετε πάντα το υπόλοιπο λάδι στο ρεζερβουάρ καυσίμου του αυτοκινήτου. Είναι μια απλή αλλά σημαντική προφύλαξη. Εάν δεν εντοπιστεί διαρροή ή δεν επισκευαστεί. Το λογισμικό του συστήματος μπορεί γρήγορα να χάσει αρκετό υδραυλικό υγρό, δημιουργώντας δίνες σε περιοχές του καναλιού της αντλίας. Αφήστε τον αέρα να μπει στον θερμοσίφωνα. Με αποτέλεσμα την καταστροφή υδραυλικών κινητήρων.
6: Διατηρήστε το υδραυλικό λάδι όσο το δυνατόν καθαρότερο. Πίσω από τα πιο συνηθισμέναΥδραυλικός κινητήραςβλάβες έγκειται στην υποβάθμιση της ποιότητας του υδραυλικού λαδιού.