Ισχύς και συνολική απόδοση του υδραυλικού κινητήρα

Ισχύς και συνολική απόδοση τουτον υδραυλικό κινητήρα
Η πραγματική ισχύς εισόδου τουτον υδραυλικό κινητήραείναι PQM και η πραγματική ισχύς εξόδου είναι t ω。 Συνολική απόδοση κινητήρα η M: Ο λόγος της πραγματικής ισχύος εξόδου προς την πραγματική ισχύ εισόδου Ο υδραυλικός κινητήρας έχει δύο κυκλώματα: το κύκλωμα σειράς υδραυλικού κινητήρα και το κύκλωμα πέδησης του υδραυλικού κινητήρα, και αυτά τα δύο κυκλώματα μπορούν να ταξινομηθούν στο επόμενο επίπεδο. Ένα από τα κυκλώματα της σειράς υδραυλικών κινητήρων: συνδέστε τους τρεις υδραυλικούς κινητήρες σε σειρά μεταξύ τους και χρησιμοποιήστε μια βαλβίδα κατεύθυνσης για να ελέγξετε την εκκίνηση, το σταμάτημα και το τιμόνι τους. Η ροή των τριών κινητήρων είναι βασικά η ίδια. Όταν η μετατόπισή τους είναι ίδια, η ταχύτητα κάθε κινητήρα είναι βασικά η ίδια. Απαιτείται η πίεση παροχής λαδιού της υδραυλικής αντλίας να είναι υψηλή και η ροή της αντλίας μπορεί να είναι μικρή. Χρησιμοποιείται γενικά σε περίπτωση ελαφρού φορτίου και υψηλής ταχύτητας. Κύκλωμα σειράς υδραυλικού κινητήρα 2: κάθε βαλβίδα αναστροφής σε αυτό το κύκλωμα ελέγχει έναν κινητήρα. Κάθε κινητήρας μπορεί να ενεργεί μόνος του ή ταυτόχρονα και το τιμόνι του κάθε κινητήρα είναι επίσης αυθαίρετο. Η πίεση τροφοδοσίας λαδιού της υδραυλικής αντλίας είναι το άθροισμα της διαφοράς πίεσης εργασίας κάθε κινητήρα, η οποία είναι κατάλληλη για περιπτώσεις υψηλής ταχύτητας και μικρής ροπής. Ένα από τα παράλληλα κυκλώματα των υδραυλικών κινητήρων: δύο υδραυλικοί κινητήρες ελέγχονται από τις αντίστοιχες κατευθυντήριες βαλβίδες και ρυθμιστικές βαλβίδες ταχύτητας, οι οποίες μπορούν να λειτουργούν ταυτόχρονα και ανεξάρτητα, να ρυθμίζουν την ταχύτητα αντίστοιχα και να διατηρούν βασικά την ταχύτητα αμετάβλητη. Ωστόσο, με τη ρύθμιση της ταχύτητας στραγγαλισμού, η απώλεια ισχύος είναι μεγάλη. Οι δύο κινητήρες έχουν τη δική τους διαφορά πίεσης εργασίας και η ταχύτητά τους εξαρτάται από τη ροή που διέρχονται. Παράλληλο κύκλωμα υδραυλικού κινητήρα 2: οι άξονες των δύο υδραυλικών κινητήρων συνδέονται άκαμπτα μεταξύ τους. Όταν η βαλβίδα αλλαγής 3 βρίσκεται στην αριστερή θέση, ο κινητήρας 2 μπορεί να λειτουργεί στο ρελαντί μόνο με τον κινητήρα 1 και μόνο ο κινητήρας 1 εξάγει ροπή. Εάν η ροπή εξόδου του κινητήρα 1 δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις φορτίου, τοποθετήστε τη βαλβίδα 3 στη σωστή θέση. Αυτή τη στιγμή, αν και η ροπή αυξάνεται, η ταχύτητα θα πρέπει να μειωθεί ανάλογα. Παράλληλο κύκλωμα σειράς υδραυλικού κινητήρα: όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 1, οι υδραυλικοί κινητήρες 2 και 3 συνδέονται σε σειρά. Όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 1 είναι απενεργοποιημένη, οι κινητήρες 2 και 3 συνδέονται παράλληλα. Όταν οι δύο κινητήρες συνδέονται σε σειρά μέσω της ίδιας ροής, η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από εκείνη όταν συνδέονται παράλληλα. Όταν συνδέονται παράλληλα, η διαφορά πίεσης εργασίας των δύο κινητήρων είναι ίδια, αλλά η ταχύτητα είναι μικρότερη.(υδραυλικός κινητήρας)