Χάλυβας τροχιάς 60 τόνων για εξέδρα γεώτρησης νερού Κατασκευαστές

Ως επέκταση της γνωστής δυτικής έκθεσης μηχανημάτων δομικών κατασκευών της Κίνας, η Golden Horse CHINA (China Golden Horse Construction Machinery Exhibition) έχει γίνει ένα στάδιο για τον ανταγωνισμό των κινεζικών επιχειρήσεων μηχανημάτων κατασκευής. Σε αυτό το στάδιο, πολλές επιχειρήσεις υψηλής ποιότητας συγκεντρώθηκαν, παρουσίασαν τα πιο προηγμένα καινοτόμα προϊόντα και τεχνολογίες στον κόσμο και έγιναν μάρτυρες της κληρονομιάς της σοφίας των μηχανημάτων κατασκευής.

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός υδραυλικού κινητήρα και ενός ηλεκτροκινητήρα είναι ότι η πηγή ισχύος είναι διαφορετική. Η πηγή ενέργειας του υδραυλικού κινητήρα είναι η δυναμική ενέργεια πίεσης του υδραυλικού λαδιού και η πηγή ενέργειας του ηλεκτροκινητήρα είναι η ηλεκτρική δυναμική ενέργεια.

Οι κινητές συσκευές σύνθλιψης σιαγόνων στο Rubber Track Undercarriage χρησιμοποιούνται κυρίως για σύνθλιψη και σάρωση σε πολλούς τομείς όπως η οδοποιία, η κατασκευή γεφυρών, οι κατασκευές, η εξόρυξη, η μεταλλουργία και η βιομηχανία ενέργειας. Ο γρανίτης, το μάρμαρο, ο βασάλτης, το σιδηρομετάλλευμα, το μετάλλευμα χαλκού, ο άνθρακας, η σκωρία και άλλα υλικά συνθλίβονται εύκολα.

Η υδραυλική μετάδοση χρησιμοποιείται ευρέως σε γερανούς φορτηγών, ερπυστριοφόρους γερανούς, γερανούς πλοίων και άλλο εξοπλισμό με περιστροφική κίνηση. Λόγω της συμπαγούς δομής της συσκευής, είναι κατάλληλη για εξοπλισμό που χρειάζεται εξοικονόμηση χώρου. Το Υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει τη διεπαφή κινητήρα και το συνολικό μέγεθος του μειωτήρα ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη, έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις διαφορετικών περιστάσεων.

Ο υδραυλικός κινητήρας φρένων είναι ένα είδος υδραυλικού κινητήρα με μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μακροχρόνια λειτουργία υπό υψηλή πίεση.

Ο υδραυλικός κινητήρας δεν μπορεί μόνο να περιστραφεί προς τα εμπρός, αλλά μπορεί επίσης να αλλάξει ελεύθερα σε αντίστροφη περιστροφή, αλλαγή ταχύτητας, επιτάχυνση κ.λπ., και είναι εύκολο να πραγματοποιηθεί η αδιάκοπη ρύθμιση ταχύτητας. Σε γενικές γραμμές, ο λόγος στροφών (ο λόγος της υψηλότερης ταχύτητας προς τη χαμηλότερη ταχύτητα) για τον υδραυλικό κινητήρα μπορεί να φτάσει το 200, ενώ ο λόγος στροφών του ηλεκτροκινητήρα είναι μικρότερος από 50. Επειδή ο υδραυλικός κινητήρας έχει μεγάλη εμβέλεια των αναλογιών ταχύτητας, είναι πολύ σημαντικό να βελτιωθούν οι επιδόσεις εργασίας και η παραγωγική απόδοση του μηχανήματος.